Oryginalny Zestaw po bocznej pod napędem 3002600350 Silnik Copco Silnik

Konserwacja nie napędzanych elementów silnika bocznego kompresorów śrubowych

Regularna inspekcja

Obserwuj, czy istnieje wyciek oleju, czy wyciek na nie napędzanym bocznym pokrywie końcowym, sprawdź nieprawidłowy wzrost temperatury, i użyj detektora dźwięku, aby ustalić, czy istnieje nienormalny szum.

Sprawdź szczelność śrub pokrycia końcowego, aby zapewnić niezawodne uszczelnienie.

Konserwacja niedźwiedzia

Wymień tłuszcz do smarowania według cyklu określonego w podręczniku silnika, wyczyść komorę łożyska, i unikaj mieszania nowego i starego smaru smarującego.

Podczas wymiany łożyska upewnij się, że model jest dopasowany, i zainstaluj je za pomocą dopasowania cieplnego lub specjalnych narzędzi, aby uniknąć uszkodzenia łożysk przez pukanie.

Kalibracja czujnika

Regularnie kalibruj czujnik temperatury, aby zapewnić dokładność wykrywalności ； Sprawdź, czy zaciski połączenia są utleniane lub luźne, i w razie potrzeby wyczyść lub dokręć je.

Utrzymanie rozpraszania ciepła

Treść wiadomości

Główne elementy i funkcje niezrównanego silnika bocznego zespołu sprężarki śrubowej Atlas Copco

Zespół pokrycia końcowego i łożyska

Nieprzyjana pokrywa końcowa: Naprawiono stojan silnikowy, podtrzymuje łożyska, uszczelnia wnętrze silnika, aby zapobiec wejściu kurzu, wilgoci itp.

Łożyska: Zwykle użyj łożysk kulowych głębokich rowka lub cylindrycznych łożysk wałkowych, podtrzymywać nie napędzany koniec wirnika silnika, aby zapewnić koncentrację podczas obrotu szybkiego, zmniejszyć wibracje i tarcia.

Struktura rozpraszania ciepła

Niektóre silniki na nie napędzanej bocznej osłonie końcowej są zaprojektowane z żeberkami rozpraszania ciepła lub pozycjami instalacji wentylatora, w połączeniu z wbudowaną wentylatorem w celu utworzenia cyrkulacji powietrza, umożliwiając rozproszenie ciepła przez silnik przez pokrycie końcowe do środowiska, unikając przegrzania silnika.

Elementy wykrywania i ochrony

Czujnik temperatury: Wbudowany w nie napędzany obszarze uzwojenia bocznego lub łożyska, monitoruje temperaturę silnika w czasie rzeczywistym, wyzwala ochronę i zatrzymuje maszynę, gdy temperatura przekracza granicę.

Czujnik wibracji łożyska: wyposażony w niektóre modele z wysokiej klasy, monitoruje amplitudę wibracji nieatnie napędzanego łożyska bocznego, przewiduje stan zużycia łożyska. Pudełko złącza

Niektóre silniki umieszczają skrzynkę okablowania po stronie nie-napędowej, co jest wygodne do łączenia linii energetycznych i obwodów sterujących i unikają zakłóceń głównych komponentów, takich jak rurowanie gospodarza i koło pasowe po stronie napędu.

Powszechne wady i przyczyny

Nadmierne ciepło łożyska lub nieprawidłowy hałas

Smar smarowania łożyska wyschł, pogorszył się lub ma niewłaściwą kwotę wypełniającą;

Łożysko jest instalowane zbyt mocno, z niewystarczającym prześwitem lub przekroczyło tolerancję dla dopasowania z wałem;

Rotor jest niezrównoważony, a wałek jest wygięty, co powoduje nierówną siłę na łożyskach.

Awaria uszczelnienia pokrycia końcowego

Pierścień uszczelniający pokrywy końcowe jest starzejący lub uszkodzony;

Śruby pokrycia końcowego są luźne, powodując utworzenie luk, a pary kurzu i wody wchodzą do wnętrza silnika.

Nieprawidłowe wykrywanie temperatury

Okablowanie czujnika temperatury jest luźne lub odłączone;

Sonda czujnika nie ma dobrego kontaktu z uzwojeniem, powodując zniekształcone wartości wykrywania.