Atlas Copco Air Compressor Gears 1616623801 Części

Atlas Copco Gears Główne funkcje

Transmisja mocy: przesyła moc z silnika do roboczych komponentów sprężarki powietrza (takich jak wirnik śrubowy, wał korbowy tłokowy), napędzając mechanizm kompresji do obsługi.

Regulacja prędkości: Dostosowuje prędkość obrotową komponentów roboczych (takich jak obniżenie lub zwiększenie prędkości wirnika) poprzez różne kombinacje przekładni, odpowiadając wymaganiom kompresji.

Konwersja momentu obrotowego: Zmienia moment wyjściowy mocy, aby zapewnić odpowiednią siłę napędową w różnych warunkach pracy (takich jak uruchamianie, operacja pełnego obciążenia).

Działanie synchroniczne: W podwójnie ścisłych sprężarkach powietrza (takich jak maszyny śrubowe), przekładnie zapewniają precyzyjne siatkę i synchroniczne obrót wirników męskich i żeńskich, unikając zakłóceń i zderzenia.

Wspólne typy i aplikacje

Zgodnie z rodzajem sprężarki powietrza i wymagań transmisji są one głównie podzielone na następujące kategorie:

Cylindryczne biegi

Zęby są rozmieszczone na cylindrycznej powierzchni, w tym proste zęby, zęby spiralne i zęby jodełka itp.

Zastosowanie: Główne koła skrzyni biegów sprężarki powietrza typu śrubowego (głównie spiralne zębate z gładką skrzynią biegów i niskim hałasem), koła zębate wału korbowego sprężarek powietrza typu tłokowego.

Charakterystyka: Prosta struktura, wysoka wydajność transmisji (do 98% lub więcej), odpowiednie do transmisji na osi równoległej.

Przekładnie stożkowe

Zęby są rozmieszczone na powierzchni stożkowej, wykorzystywane do transmisji między osiami przecinającymi (zwykle 90 °).

Zastosowanie: Systemy transmisji niektórych mobilnych sprężarek powietrza, używane, gdy należy zmienić kierunek transmisji mocy.

Charakterystyka: może osiągnąć pionową transmisję mocy, ale wymaga wysokiej dokładności produkcji i jest droższy.

Synchroniczne biegi

Zaprojektowany specjalnie dla podwójnych wirników (takich jak śruba, przesuwana łopatka), zapewniając, że dwa wirniki utrzymują stałą prędkość i prześwit.

Zastosowanie: Sprężarki powietrza bez oleju (ponieważ nie polegają na smarowaniu filmu olejowym, potrzebują wymuszonej synchronizacji z przekładniami).

Charakterystyka: wyjątkowo niewielka luz po stronie zęba, wysoka wytrzymałość materiału, wymaga wysokiej precyzyjnej przetwarzania, aby zapewnić dokładność siatki.

Wałk

Zintegrowana konstrukcja przekładni i szybów, odpowiednia do małych sprężarki powietrza lub transmisji o niskim obciążeniu.

Zastosowanie: System transmisji sprężarek powietrza typu mikro tłokowego.

Kluczowe parametry i materiały

Parametry podstawowe

Moduł (podstawowy parametr wielkości przekładni, określanie pojemności 承载) ；

Liczba zębów (wpływa na stosunek transmisji, stosunek liczby zębów = odwrotność prędkości obrotowej) ；

Dokładność zębów przekładni (zwykle 6-8 klas, tym wyższa dokładność, tym niższa hałas i dłuższa długość życia) ；

Siła kontaktu i siła zginania (odporność na zużycie powierzchni zęba i złamanie).

Wspólne materiały

Średnia stal ze stopu węgla (taka jak 40CR, 20CRMNTI) ： Przetwarzana przez gaźby i wygaszanie, twardość powierzchniowa wysoka (HRC58 ~ 62), wytrzymałość podstawowa, odpowiednia dla głównych biegów transmisyjnych ；

Żeliwa (takie jak HT300) ： Tanie koszty, dobra odporność na zużycie, odpowiednia dla zębate pomocnicze o niskim obciążeniu ；

Stal nierdzewna ： Używana w środowiskach wilgotnych lub korozyjnych, aby zapobiec rdzy i wpływać na transmisję.

Powszechne wady i konserwacja

Typowe usterki

Zużycie / wżery powierzchniowe ： spowodowane niewystarczającym olejem smarującym, słabą jakość oleju lub nadmierne zanieczyszczenia, objawiane jako doły i obieranie na powierzchni przekładni.

Złamanie przekładni ： spowodowane przez operację przeciążenia, wadą materiału lub niewspółosiowość instalacji (takiego jak odchylenie wału równoległości), może towarzyszyć poważny nieprawidłowy szum.

Nadmierna prześwit ： spowodowany długotrwałym zużyciem, spowoduje wstrząs transmisyjny, wibracje i zwiększony hałas.

Uszkodzenie kleju ： Awaria smarowania przy dużym dużym obciążeniu, wysokotemperaturowa przyczepność powierzchni przekładni powodująca obieranie metalu.