Struktura i zasada pracy:
Zawór wtrysku paliwa jest zwykle instalowany w pobliżu końca wlotu silnika głównego lub komory ściskającej wirnik i składa się z korpusu zaworu, rdzenia zaworu, sprężyny i dyszy itp. Jego proces pracy jest następujący:
Pod ciśnieniem pompy olejowej olej smarowy wchodzi do zaworu wtrysku paliwa;
Rdzeń zaworu kontroluje stopień otwarcia zgodnie z zapotrzebowaniem na ciśnienie lub przepływ, regulując objętość wtrysku paliwa;
Olej smarowy jest rozpylany lub skierowany przez specjalnie zaprojektowaną dyszy na kluczowych częściach, takich jak powierzchnia siatki wirnika i łożyska, tworząc uszczelnienie filmu oleju i usuwając ciepło wytwarzane przez kompresję.
Dokładna kontrola wtrysku paliwa może zapewnić zapewnienie odpowiedniej ilości oleju smarowego w różnych warunkach pracy (takich jak obciążenie, rozładunek, uruchomienie), unikając zwiększonego zużycia energii z powodu nadmiernej objętości oleju lub tarcie suchego spowodowanego niewystarczającą objętością oleju.
Podstawowe zalety oryginalnych części montażu:
Oryginalny zawór wtrysku paliwa jest przeznaczony dla głównego silnika sprężarki powietrza i ma następujące cechy:
Dokładna kontrola przepływu: Dokładność współpracy między rdzeniem zaworu a siedziskiem zaworu osiąga poziom mikrona, zapewniając, że objętość wtrysku paliwa odpowiada prędkości i obciążenia silnika głównego, spełniając wymagania różnych warunków pracy;
Oporność wysokiego ciśnienia i wysokiej temperatury: korpus zaworu jest wykonany z materiałów stopowych o wysokiej wytrzymałości, zdolnych do wytrzymania 10-20 barów ciśnienia oleju silnikowego i temperatury roboczej 100 ℃ lub wyższej, odpornej na korozję i starzenie się;
Zoptymalizowany kąt rozpylania: Kierunek natryska i efekt rozgłosu dyszy zostały specjalnie zaprojektowane w celu zapewnienia, że olej smarowy równomiernie pokrywa powierzchnię wirnika, poprawiając uszczelnienie i wydajność chłodzenia;
Kompatybilny z systemem: rozmiar interfejsu i pozycja instalacji są całkowicie dopasowane do silnika głównego, zapewniając stabilne ciśnienie w obwodzie oleju i brak ryzyka wycieku.
Kluczowe punkty do dopasowania modelu:
Specyfikacje zaworu wtrysku paliwa są ściśle powiązane z modelem, przemieszczeniem i projektem systemu smarowania sprężarki powietrza. Różne serie (takie jak GA, G, Zr itp.) I modele zasilania mają znaczące różnice w modelach zaworów wtrysku paliwa. Przy zakupie prosimy o podanie:
Specyficzny model sprężarki powietrza (taki jak GA15, GA37VSD+) i fabryczny numer seryjny;
Model silnika głównego lub liczba części starego zaworu wtrysku paliwa (zwykle oznaczonego na korpusie zaworu);
Pozycja instalacji zaworu wtrysku paliwa (dla modeli zaprojektowanych przez pojedynczy zaworów lub wielu zaworów jest konieczna do rozróżnienia).
