I. Główne typy i struktury Atlas Copco Air Compressor Sotor Absorbers
Na podstawie metody instalacji i zasady absorpcji wstrząsu wspólne amortyzatory motoryczne obejmują następujące typy:
Gumowy amortyzator
Struktura: z gumą naturalną lub gumą nitrylową jako rdzeniem, metalowa rama jest osadzona (w celu wzmocnienia i wzmocnienia siły), a na zewnątrz owinięto gumową warstwą. Elastyczne odkształcenie gumy pochłania wibracje.
Funkcje: tanie, łatwa instalacja, odpowiednia dla średnich i niskich obciążeń (zwykle 100-500 kg) i scenariuszy wibracji o niskiej częstotliwości, z umiarkowaną odporą na olej i temperaturę (-20 ° C do 80 ° C).
Wspólne formy: okrągłe podkładki amortyzujące, kwadratowe bloki amortyzujące i amortyzatory ze śrubami (dla łatwego połączenia z podstawą silnika i ramą sprzętu).
Sprężynowy amortyzator
Struktura: złożona ze spiralnej sprężyny, górnych i dolnych metalowych tac oraz gumowych podkładek tłumienia. Sprężyna jest odpowiedzialna za główne absorpcja wstrząsu, a gumowe podkładki pomagają w buforowaniu i zmniejszeniu rezonansu.
Cechy: Silna pojemność łożyska (może wytrzymać obciążenia 500 kg lub więcej), odporne na wysokie i niskie temperatury (-40 ° C do 150 ° C), długa żywotność, odpowiednia dla silników o dużej mocy (takich jak 55 kW sprężarki powietrza) lub scenariusze wibracji o wysokiej częstotliwości.
Zalety: Regulowana sztywność sprężyny w celu dopasowania do różnych obciążeń, z wydajnością absorpcji wstrząsu wynoszącą ponad 90%.
Air Spring Absorbber
Struktura: złożona z pęcherza powietrznego, górnych i dolnych płyt pokrywy oraz zaworu inflacyjnego. Tworzy elastyczne wsparcie poprzez napompowanie sprężonego powietrza, wykorzystując ściśliwość gazu w celu pochłaniania wibracji.
Cechy: Doskonały efekt wchłaniania wstrząsu (szybkość transmisji wibracji mniejsza niż 5%), regulowane ciśnienie powietrza, aby dostosować się do różnych obciążeń, odpowiednie dla precyzyjnych urządzeń lub dużych silników o wyjątkowo wysokich wymaganiach wibracyjnych.
Ograniczenia: Wysoki koszt, wymaga systemu kontroli powietrza i kontroli ciśnienia, stosunkowo złożonej konserwacji.
Ii. Parametry podstawowe i podstawa selekcji Atlas Copco Air Compressor Absorbers
Obciążenie znamionowe: Wybierz na podstawie całkowitej wagi silnika (w tym akcesoriów), pozostawiając 10–20% marginesu dla pojemności łożyska każdego absorbera wstrząsu, aby uniknąć awarii przeciążenia.
Częstotliwość naturalna: należy przesunięcie z częstotliwości roboczej silnika (ogólnie częstotliwość naturalna powinna być mniejsza niż 1/2 częstotliwości roboczej silnika), aby zapobiec wzmocnieniu rezonansu wibracji.
Wymiary instalacji: Dopasuj odstępy otworu instalacji i specyfikacje śruby podstawy silnika, aby zapewnić mocowanie firmy (wspólne metody instalacji: typ ustawiony na śruby, typ kleju, typ osadzony).
Wybór możliwości adaptacji: Wybierz wodoodporną gumę do wilgotnych środowisk, oporna na olej kauczysta nitrylowa dla środowisk zanieczyszczonych oleju oraz materiały sprężynowe lub silikonowe do środowisk wysokotemperaturowych.
Iii. Instalacja i konserwacja Kluczowe punkty amortyzatorów Moc
Wymagania instalacyjne:
Absorbery wstrząsowe powinny być równomiernie rozmieszczone w czterech zakątkach podstawy motorycznej (lub pozycji symetrycznych), aby zapewnić zrównoważoną siłę;
Powierzchnie kontaktowe z podstawą silnika i ramy muszą być płaskie, aby uniknąć nadmiernej siły z jednej strony z powodu nachylenia;
Śruby mocujące muszą być wyposażone w podkładki przeciwkołaniowe, aby zapobiec powodowaniu rozluźnienia wibracji.
Konserwacja ma znaczenie:
Regularna kontrola (sugerowana co 3-6 miesięcy): Sprawdź, czy gumowy amortyzator ma pęknięcia, hartowanie lub deformacja; Jeśli sprężyna jest zardzewiała lub złamana; Jeśli części połączenia są luźne.
Cykl wymiany: gumowy amortyzator ma ogólnie długość życia 3-5 lat (skrócona w trudnych środowiskach); Sprężynowy amortyzator może być używany przez 8-10 lat, a zardzewiałe części muszą być usunięte lub wymienione na czas.
Nieprawidłowe obsługa: Jeśli wibracja sprzętu znacznie wzrasta lub hałas jest nienormalny, sprawdź, czy amortyzator jest awaria ； W razie potrzeby wymień całą jednostkę (aby uniknąć nierównej siły spowodowanej mieszaniem nowych i starych części).
