Aktualności

Wymiana sprzęgania: Podczas wymiany sprzężenia zaleca się jednocześnie sprawdzenie stanu silnika i głównych łożysk maszyn, ponieważ awarie sprzęgania mogą być spowodowane przemieszczeniem wału wynikającego z zużycia łożyska.

Kluczowe punkty wymiany i instalacji: Dopasowanie akcesoriów: Konieczne jest użycie oryginalnych złączy Atlas Copco, aby upewnić się, że specyfikacje wątków (takie jak średnica, skok i długość) są w pełni kompatybilne z czapkami końcowymi MPV odpowiedniego modelu (specyfikacje MPV dla różnych serii kompresorów powietrza mogą się różnić). Uszczelnienie: Podczas instalacji taśma uszczelniająca (taka jak taśma PTFE) wokół nici lub zastosuj uszczelniacz, aby zapewnić szczelność w punkcie połączenia i zapobiec wyciekom. Specyfikacje dokręcania: Użyj odpowiednich narzędzi do dokręcenia zgodnie z określonym momentem obrotowym, aby uniknąć nadmiernego obalenia, co może powodować odkształcenie ślizgania się lub końcowego odkształcenia, oraz niedostateczne poruszanie się, co może prowadzić do wycieku. Kontrola blokady: Po wymianie sprawdź, czy odpowiednie rurociągi (takie jak rurociąg czujnika ciśnienia) nie są zasłonięte, aby upewnić się, że sygnał ciśnienia jest normalnie przesyłany do układu sterowania.

Sugestie konserwacyjne dotyczące zaworów regulujących sprężarki powietrza Atlas Copco: Regularnie czyścić wnętrze zaworów, aby usunąć plamy i zanieczyszczenia oleju (zwłaszcza zawór regulacyjny wlotu, który jest podatny na wpływ pyłu). Wymień uszczelki i zużyj części (takie jak przepony, sprężyny) zgodnie z harmonogramem ręcznym. Kalibruj wartości ustawienia ciśnienia, aby upewnić się, że spełniają one wymagania systemowe. W przypadku błędów priorytetyzuj zastąpienie oryginalnych zaworów regulowanych fabrycznie (takimi jak części specyficzne dla Atlas Copco), aby uniknąć niestabilności systemu z powodu niedopasowania rozmiaru lub wydajności.

Uwagi na temat wymiany i wyboru Preferowane oryginalne części fabryczne: Uszczelki Atlas Copco mają ścisły rozmiar i standardy materiałowe. Podczas wymiany zaleca się stosowanie oryginalnych części fabrycznych, aby zapewnić idealne dopasowanie do obszaru połączenia. Dopasowanie materiału: Wybierz uszczelki odpowiedniego materiału na podstawie medium, temperatury i ciśnienia w miejscu instalacji. Unikaj szybkiej awarii z powodu niewłaściwego wyboru materiału. Specyfikacje instalacji: Wyczyść powierzchnię połączenia, usuń plamy oleju, rdzę i pozostałości starej uszczelki. Upewnij się, że uszczelka jest umieszczona prawidłowo, a jeśli to konieczne, nałóż niewielką ilość uszczelniacza na powierzchni uszczelki. Dokręć śruby równomiernie zgodnie z określonym momentem obrotowym, aby uniknąć nadmiernego stawu i uszkodzenia uszczelki lub niedostatecznego rozstrzygania i powodującego złe uszczelnienie.

Wymagania dotyczące instalacji instrukcji wymiany i konserwacji: Operacja ta powinna zostać przeprowadzona przez profesjonalnych techników, aby upewnić się, że instalacja przekładni w kierunkach osiowych i promieniowych jest dokładna, a prześwig siatki jest zgodny ze standardami technicznymi. Przed instalacją należy wyczyścić powierzchnie godowe, a wszelkie uszkodzenia średnicy wału, keyway itp. Należy sprawdzić. W razie potrzeby należy wprowadzić naprawy. Gwarancja smarowania: Po wymianie sprawdź, czy ścieżka smarowania jest nieokreślona, ​​aby upewnić się, że część siatki przekładni jest odpowiednio smarowana. Po pierwszym uruchomieniu monitoruj temperaturę i hałas, aby zapewnić normalne działanie. Kontrola blokady: Po wymianie przekładni zaleca się jednocześnie sprawdzenie stanu koła kojarzenia, łożyska i innych powiązanych komponentów, aby uniknąć przedwczesnego uszkodzenia nowych biegów z powodu zużycia innych elementów.

Wymiana i środki ostrożności dla obudowy filtra oleju Dopasowanie części: Konieczne jest użycie oryginalnego modułu obudowy Atlas Copco, aby zapewnić całkowite dopasowanie z modelem modelu i filtra (na przykład specyfikacje obudowy różnych modeli zasilania serii GA). Wytyczne instalacji: Oczyść wewnętrzne plamy oleju i zanieczyszczenia obudowy podczas wymiany i sprawdź, czy powierzchnia uszczelniająca jest płaska. Nowa obudowa musi być odpowiednio pokryta uszczelniaczem (w razie potrzeby) lub zainstalowaną nowymi O-ringami, aby uniknąć wycieku. Dokręć kaset filtrów określonym momentem obrotowym, aby zapobiec niszczeniu gwintów obudowy lub niedostateczne powodowanie wycieku. Regularna kontrola: Podczas każdej wymiany naboju filtra oleju jednocześnie sprawdzaj wszelkie pęknięcia lub deformacje w obudowie, niezależnie od tego, czy części uszczelniające są nienaruszone, i upewnij się, że niezawodne działanie układu obwodu olejowego.