Główne typy i lokalizacje aplikacji
Czujnik temperatury wydechu
Zainstalowany w porcie wydechowym jednostki głównej sprężarki powietrza lub wylotu separatora oleju, monitoruje temperaturę spalin sprężonego powietrza.
Gdy temperatura przekracza ustawiony próg (zwykle 100-120 ℃, zmieniający się według modelu), uruchamia ochronę wysokiej temperatury, aby zapobiec degradowaniu oleju smarowego i awarii z powodu przegrzania lub w celu uniknięcia ryzyka pożaru w zbiorniku olejowym spowodowanym wysoką temperaturą.
Czujnik temperatury oleju
Zainstalowany w pobliżu zbiornika oleju lub chłodnicy olejowej, wykrywa temperaturę oleju smarowego.
Nadmiernie wysoka temperatura oleju może prowadzić do zmniejszenia lepkości oleju smarowego i osłabionego efektu smarowania; Nadmiernie niska temperatura może wpływać na wydajność separacji gazu olejowego. Czujnik monitoruje dane, aby pomóc systemowi sterowania w dostosowaniu układu chłodzenia (takiego jak wentylatory, zawory chłodzące wodę).
Czujnik temperatury silnika
Zwykle osadzony w uzwojeniach silnika lub instalowany w obudowie silnika, monitoruje temperaturę roboczą silnika.
Aby zapobiec przegrzaniu i wypaleniu silnika z powodu przeciążenia, utraty faz lub słabego rozpraszania ciepła, jest to ważna podstawa ochrony przeciążenia silnika.
Czujnik temperatury środowiska
Zainstalowany w pomieszczeniu do sprężarki powietrza, monitoruje temperaturę środowiskową i pomaga w ocenianiu wydajności rozpraszania ciepła układu chłodzącego, unikając wpływu na działanie urządzenia z powodu nadmiernie wysokiej temperatury środowiska.
Typowe zasady pracy
Typ termopary: Wykorzystuje efekt termoelektryczny różnicy temperatury między dwoma różnymi przewodami metali, przekształcając zmiany temperatury w sygnały elektryczne, odpowiednie dla środowisk o wysokiej temperaturze (takich jak wykrywanie temperatury spalin).
Typ termorezystorowy (np. PT100): W oparciu o charakterystykę, że rezystancja metalu zmienia temperaturę, mierzy wartość rezystancyjną w celu obliczenia temperatury, z wysoką dokładnością, często stosowaną do temperatury oleju i wykrywania temperatury silnika.
Rodzaj półprzewodnikowy: mały rozmiar i szybki w odpowiedzi, odpowiedni do monitorowania w środowiskach o temperaturze otoczenia lub niskich temperaturach, o stosunkowo niższych kosztach.
Powszechne wady i rozwiązywanie problemów
Niepowodzenie czujnika: objawiona jako nieprawidłowy wyświetlacz temperatury (taki jak zawsze o maksymalnej wartości, wartości minimalnej lub skoku), być może spowodowany starzeniem się komponentów, pęknięciem ołowiu lub luźnym okablowaniem, wymaga sprawdzania okablowania lub wymiany czujnika.
Odczyt odczytu: niedokładna kalibracja lub zanieczyszczenie czujnika (takiego jak zanieczyszczenie oleju), wymaga czyszczenia powierzchni czujnika lub ponownej kalibracji.
Fałszywe alarm o wysokiej temperaturze: może być spowodowany niewłaściwą instalacją czujnika (takiego jak blisko źródła ciepła, ale nie kontaktuje się z zmierzoną częścią), wymaga dostosowania pozycji instalacji, aby zapewnić dobry kontakt.
Kluczowe punkty konserwacji i wymiany
Regularnie sprawdzaj, czy połączenia zaciskowe czujnika są luźne lub utlenione, aby zapewnić stabilną transmisję sygnału.
Wyczyść plamy oleju i kurz na powierzchni czujnika, aby uniknąć wpływu na dokładność pomiaru.
Podczas wymiany wybierz model pasujący do oryginalnych specyfikacji fabrycznych (takich jak PT100 wymaga potwierdzenia numeru stopniowego, termopary muszą dopasować materiał), upewniając się, że sygnał wyjściowy jest kompatybilny z systemem sterowania.
Po wymianie wykonaj kalibrację temperatury, aby zweryfikować spójność między wyświetloną wartością a rzeczywistą temperaturą (może użyć termometru podczerwieni do weryfikacji pomocniczej).
Czujniki temperatury sprężarki powietrza to „termometry”, które zapewniają bezpieczne działanie sprzętu. Ich wydajność bezpośrednio wpływa na dokładność ochrony i stabilność operacyjną jednostki. Regularna konserwacja i terminowa wymiana wadliwych czujników może skutecznie zmniejszyć ryzyko uszkodzenia sprzętu spowodowanego przegrzaniem.
