Główne typy i aplikacje
Sprzężenie elastyczne
Najczęstszy typ: szeroko stosowany w małych i średnich sprężarkach powietrza śrubowego (takich jak seria GA), składające się z dwóch połowy sprzęgła i pośredniego korpusu sprężystego (wykonanego z gumy lub poliuretanu).
Cechy:
Ma pewną elastyczność, zdolną do pochłaniania odchyleń instalacji między silnikiem a jednostką główną (osiowy, promieniowy i kątowy).
Zmniejsza transmisję wibracyjną, obniża hałas operacyjny i chroni łożyska silnika i jednostki głównej.
Prosta struktura, łatwa konserwacja i elastyczna korpus można wymienić osobno po noszeniu.
Sztywne sprzężenie
Scenariusze aplikacji: kilka dużych lub bardzo precyzyjnych modeli transmisji. Złożone z metalowych sztywnych elementów połączenia.
Cechy:
Brak zdolności odszkodowania sprężystego, wymagającego wyjątkowo wysokiej koncentracji między silnikiem a jednostką główną.
Transmisja wysokiego momentu obrotowego, odpowiednia dla modeli o dużej mocy, ale ścisłe wymagania dotyczące dokładności instalacji.
Sprzężenie przepony
Scenariusze aplikacji: niektóre jednostki na wysokiej lub dużej skali. Używając metalowych przeponów jako elementu sprężystego.
Cechy:
Odporny na wysokie temperatury i zanieczyszczenie oleju, długa żywotność, odpowiednia w trudnych warunkach.
Może zrekompensować pewne odchylenia przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej dokładności transmisji. Funkcja podstawowa
Transmisja momentu obrotowego: Efektywnie przenieś moc obrotową silnika do jednostki głównej sprężarki, aby zapewnić normalne działanie jednostki głównej.
Kompensacja odchylenia: pozwala na niewielkie odchylenie instalacyjne między silnikiem a jednostką główną (taką jak przemieszczenie spowodowane zmianami temperatury lub wibracją), unikając uszkodzenia komponentów z powodu sztywnego naprężenia.
Izolacja wibracji: pochłania wibracje poprzez elementy sprężyste, zmniejsza transmisję wibracji między silnikiem a jednostką główną i przedłuża żywotność sprzętu.
Ochrona przed przeciążeniem: Elastyczna konstrukcja korpusu niektórych złącze ma funkcję przeciążenia przeciążenia, aby zapobiec uszkodzeniu silnika lub jednostki głównej z powodu natychmiastowego przeciążenia.
Powszechne usterki i sygnały zastępcze
Manifestacje błędów:
Nieprawidłowe wibracje lub nieprawidłowy szum występuje podczas pracy (takie jak dźwięki uderzenia metalu, dźwięki o wysokiej częstotliwości).
Elastyczne pękanie ciała, zużycie lub starzenie się (objawiane jako pęknięcia powierzchniowe, zmiany twardości).
Rozluźnienie lub złamanie śrub połączeń sprzęgających.
Silnik i jednostka główna nie są koncentryczni, powodując zużycie lub przegrzanie sprzężenia.
Czas wymiany:
Kiedy elastyczne ciało wykazuje oczywiste zużycie, pęknięcia lub starzenie się.
Gdy elementy sprzężenia (takie jak półprzęśnięcie) wykazują deformację, pęknięcia lub uszkodzenie nici.
Zaleca się kontrolę i wymianę według stanu zużycia podczas konserwacji głównej sprzętu (zwykle po 20 000 do 30 000 godzin pracy).
Wymienne i konserwacyjne środki ostrożności
Preferowane oryginalne części fabryczne: Wymiary, materiały i precyzja sprzężeń Atlas Copco pasują do określonych modeli (takie jak specyfikacje sprzęgła dla różnych serii Power GA są różne) i należy użyć tylko oryginalnych części fabrycznych, aby uniknąć wibracji lub awarii transmisji z powodu niedopasowania wielkości.
Dokładność instalacji:
Podczas wymiany dokładnie popraw koncentrację silnika i jednostki głównej (odchylenia promieniowe i osiowe są zwykle wymagane, aby wynosić ≤ 0,1 mm), mierzyć za pomocą wskaźnika wybierania itp.
Podczas instalowania elastycznego korpusu nie zapewnij zniekształceń i równomiernie dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.
Regularna inspekcja:
Sprawdź stan sprężystości, szczelność śrub i temperaturę roboczą podczas codziennej konserwacji.
Zatrzymaj maszynę w czasie, gdy wykryto nieprawidłowe wibracje i sprawdź ją niezwłocznie, aby uniknąć rozszerzenia błędu.
