I. Komponenty podstawowe Atlas Copco
Wyspecjalizowany zestaw narzędzi
Narzędzia montażowe i demontażowe: zawiera klucze gniazda do dopasowania śrub skrzyni biegów (ze skalą momentu obrotowego), zmywacza przekładni (aby zapobiec uszkodzeniu układu wału podczas demasembla), łożyska (do wyodrębnienia łożysk kulowych o głębokim rowku lub zwężających się łożyska wałka), zestaw kluczy z klawiszą sześciokątną (dopasowanie śruby mocującej obudowy skrzyni biegów).
Narzędzia pomiarowe: Wskaźnik wybierania i uchwyt miernika magnetyczny (w celu wykrycia prześwitu siatki i promieniowego biegania systemu wału), miernik Feeler (do pomiaru prześwitu łożyska), mikrometr wewnętrznej (do sprawdzania zużycia obudowy przekładni).
Narzędzia czyszczące: pod wysokim ciśnieniem pistoletu powietrza (do czyszczenia plam oleju i zanieczyszczeń), specjalny pędzel (do czyszczenia szczeliny między zębami przekładni), ultradźwiękowy koszyk czyszczący (do czyszczenia części precyzyjnych).
Zapasy i części zamienne
Uszczelnienia: Dostosowane specyfikacje uszczelnień oleju nitrowego (w celu zapobiegania wyciekom oleju smarowego), opornych na olej uszczelki azbestowych lub uszczelnień gumowych silikonowych (dla powierzchni stawu górnego i dolnego okładki).
Środek smarujący: wyspecjalizowany olej zębatkowy do sprężarki powietrza bez oleju (zwykle typu syntetycznego, odpowiednie dla warunków o wysokiej temperaturze i nie zanieczyszczają systemu sprężonego powietrza) i solidne smar (w celu wstępnego luźności łożysk i powierzchni siatki).
Części do noszenia: łożyska zapasowe (skonfigurowane zgodnie z modelem skrzyni biegów, głównie podwójnie uwięziony typ), lokalizowanie pinów (w celu zapewnienia precyzyjnego wyrównania zestawu skrzyni biegów).
Materiały pomocnicze
Środek czyszczenia skrzyni biegów (wzór neutralny, nie korozja metalowej powierzchni), chusteczki bez nadalki (w celu uniknięcia pozostałości włókien), klej blokujący gwint (w celu zapobiegania rozluźnieniu śruby), tkanina warsztatowa specyficzna dla konserwacji (aby zapobiec zarysowaniu części).
Ii. Atlas Copco kompatybilność i zalety
Kompatybilność modelu bez oleju: Zaprojektowany na podstawie charakterystyki strukturalnej skrzyni biegów sprężarki wolnej od oleju (zwykle używanego do napędzania jednostki głównej sprężarki i nie jest w bezpośrednim kontakcie z sprężonym powietrzem), unikając wykorzystania materiałów na bazie paliwa, które zanieczyszczają system, zgodnie z wymaganiami dotyczącymi czystości urządzeń wolnych od oleju.
Konserwacja jednego stopnia: Narzędzia i materiały eksploatacyjne są wstępnie dopasowane do modelu skrzyni biegów (takich jak współczynnik transmisji, specyfikacje łożyska, wymiary uszczelnienia), eliminując potrzebę zakupu poszczególnych części zamiennych, zmniejszając błędy kompatybilności.
Standardy zawodowe: Dokładność narzędzia jest zgodna ze specyfikacjami konserwacji mechanicznej (takie jak błąd klucza momentu obrotowego ≤ ± 3%), wydajność konsumpcyjna spełnia warunki pracy skrzyni biegów (takie jak odporność na temperaturę uszczelnienia oleju ≥ 120 ℃, żywotność utleniania oleju zębatego ≥ 2000 godzin).
Iii. Typowe zastosowanie procesu konserwacji Atlas Copco
Faza demontażu: Użyj specjalistycznych kluczy, aby usunąć pokrywę skrzyni biegów przy określonym momencie obrotowym, bezpiecznie usuń wałek przekładni za pomocą zmywacza i zdemontować łożyska za pomocą ściągacza (aby uniknąć gwałtownej operacji, która może powodować uszkodzenie szyi wału).
Faza testowania: Użyj wskaźnika wybierania, aby zmierzyć prześwit promieniowy i klirens zębate (wartości standardowe to zwykle 0,15-0,3 mm), sprawdź prześwit łożyska (jeśli wymagana jest przekraczająca 0,2 mm, wymiana) i mierzyć płaskość powierzchni godowej obudowy.
Czyszczenie i wymiana: Ultradźwiękowe czyszczenie części biegów i wału, wymień zużyte łożyska i starzejące się uszczelki, zastosuj specjalny smar smarowy na powierzchnię siatkową przekładni.
Ponowne montaż i kalibracja: precyzyjnie zresetuj obudowę zgodnie z kołami lokalizacyjnymi, równomiernie dokręcaj śruby (postępuj zgodnie z zasadą dokręcenia po przekątnej kroku) i ostatecznie przetestuj elastyczność obrotu układu wału i wydajności uszczelnienia.
