Struktura i zasada pracy:
Oryginalny fabryczny separator oleju jest zwykle cylindryczny zbiornik (zainstalowany w gniazdku głównej jednostki sprężarki) i zawiera wiele warstw komponentów separacji:
Pierwotna warstwa separacji: oddziela większość kropel oleju poprzez siłę odśrodkową i uderzenie;
Element filtra drobnego separacji: Wykonany ze specjalnych włókien szklanych lub materiałów o wysokiej molekularnej, może uchwycić mgłą olejową wielkości mikrometru i osiągnąć efektywną separację;
Zwracający element oleju: obejmuje rurki olejowe, zawory jednokierunkowe itp., Które wysyłają oddzielony olej smarowy z powrotem do jednostki głównej, aby uniknąć odpadów.
Jego wydajność pracy bezpośrednio wpływa na jakość sprężonego powietrza i zużycie oleju silnikowego.
Zalety oryginalnych akcesoriów:
Oryginalny separator oleju fabrycznego ma następujące funkcje:
Ultra-wysoka wydajność separacji: może kontrolować zawartość oleju w sprężonym powietrzu do 1-3 ppm, znacznie poniżej standardów branżowych, spełniając wymagania precyzyjnego zużycia gazu;
Wysoka trwałość: zbiornik jest wykonany ze stali odpornej na ciśnienie, a element filtra jest odporny na olej i odporny na ciepło (dostosowany do środowiska roboczego 100-120 ℃), z długim okresem obsługi;
Niski spadek ciśnienia: Wewnętrzna konstrukcja ścieżki przepływu jest zoptymalizowana w celu zmniejszenia odporności gazu i obniżenia zużycia energii;
Idealna kompatybilność: dopasowuje model sprężarki powietrza, aby zapewnić, że rozmiar i interfejs instalacji (taki jak kołnierze lub wątki) są całkowicie kompatybilne, unikając wycieku.
Kluczowe punkty do dopasowania modelu:
Specyfikacje separatora oleju są ściśle związane z przemieszczeniem i ciśnieniem roboczym sprężarki powietrza. Różne serie (takie jak GA, G, Zr itp.) I modele zasilania (takie jak GA15 i GA75) mają znaczące różnice w modelach separatora. Przy zakupie prosimy o podanie:
Specyficzny model sprężarki powietrza (taki jak GA37VSD+) i fabryczny numer seryjny;
Numer części starego separatora (zwykle oznaczonego na tabliczce znamionowej zbiornika);
Pozycja instalacji separatora oleju (niektóre modele mają główne i pomocnicze separatory).
