I. Funkcje rdzeniowe sprężarki powietrza COPCO Atlas Copco wytwarzane podczas krążenia oleju smarowego, z dokładnością filtracji zwykle w zakresie od 10 do 25 μm.
Ochrona systemu: Zapobiegaj wejściu zanieczyszczeń do krytycznych części, takich jak łożyska i powierzchnie siatki wirnika, unikanie nieprawidłowego zużycia, zagłuszania lub uszkodzenia uszczelek.
Konserwacja jakości oleju: Zmniejsz katalityczny wpływ utleniania zanieczyszczeń na olej smarowy, opóźniając szybkość pogorszenia oleju.
Ii. Struktura i rodzaje sprężarki powietrza Copco Copco
Podstawowa struktura
Złożony z obudowy (wykonany z materiału metalu, noszącego ciśnienie oleju systemowego), element filtra (komponent filtrowania rdzenia) i zaworu obejścia (urządzenie ochronne):
Element filtra: W większości z złożonej bibuły filtracyjnej lub siatki metalowej niektóre produkty wysokiej klasy wykorzystują materiał kompozytowy z włókna szklanego, przechwytując zanieczyszczenia przez mikropory.
Zawór obejściowy: Gdy element filtra zostanie zatkany, a różnica ciśnienia przekracza wartość ustaloną (zwykle 0,3-0,5 MPa), automatycznie otwiera się, aby upewnić się, że olej smarowy nadal krąży (unikając hosta wynikającego z oleju) i jednocześnie ostrzega potrzebę wymiany elementu filtra.
Typowe typy
Filtr wlotowy oleju: zainstalowany w porcie ssącym pompę oleju, filtrując większe zanieczyszczenia cząstek w zbiorniku oleju (niższa dokładność, zwykle 30-50 μm), chroniąc pompę olejową.
Filtr oleju ciśnieniowego: zainstalowany na rurociągu z wylotu pompy olejowej do jednostki głównej, z wysoką dokładnością filtracji (10-20 μm), będąc głównym etapem filtracji.
Filtr oleju zwrotnego: zainstalowany w rurociągu zbiornika powrotnego oleju, filtrując zanieczyszczenia z oleju zwróconego z jednostki głównej, zapobiegając zanieczyszczeniu oleju w zbiorniku.
Iii. Zasada pracy sprężarki powietrza Copco Copco
Olej smarowy jest napędzany przez pompę olejową i wchodzi do filtra oleju, przechodząc przez kanały mikroprzewodowe elementu filtra, zanieczyszczenia są przechwycone na powierzchni lub wewnątrz elementu filtra, a olej wypływa z gniazdka i wchodzi do części smarowania jednostki głównej. Gdy element filtra zostanie zatkany, a różnica ciśnienia między wlotem a wylotem osiąga ustaloną wartość zaworu obejściowego (zwykle 0,3-0,5 MPa), zawór obejściowy otwiera się, umożliwiając bezpośrednio przejście przez kanał obejściowy do systemu (w tym czasie olej nie przeszedł przez filtr i należy go natychmiast wymienić).
Iv. Kluczowe wskaźniki wydajności sprężarki Atlas Copco Scco
Dokładność filtra: Im minimalna średnica cząstek, którą można skutecznie przechwycić, tym wyższa dokładność (im mniejsza wartość), tym lepszy efekt filtrowania, zwykle wymagający ≥ 10 μm.
Pojemność zanieczyszczeń: całkowita ilość zanieczyszczeń, które może pomieścić element filtra, im większa pojemność, tym dłuższa żywotność serwisowa.
Utrata ciśnienia: Utrata ciśnienia nowego elementu filtra powinna wynosić ≤ 0,1 MPa, zbyt wysokie zwiększy obciążenie pompy olejowej i zmniejszy wydajność systemu.
Ciśnienie otwierające zawór obejściowy: musi dopasować konstrukcję systemu, zbyt niska może powodować, że olej niefiltrowany wejdzie do jednostki głównej, zbyt wysoka może powodować nadciśnienie rurociągu.
V. Powszechne usterki i konserwacja sprężarki powietrza śrubowego Atlas Copco
Blokowanie elementów filtru
Objawy: Zwiększona różnica ciśnienia przed i po filtrze oleju (ponad 0,3 MPa), nieprawidłowe ciśnienie oleju, zwiększona temperatura jednostki głównej.
Przyczyny: Długoterminowy brak wymiany oleju smarowego, nadmierny kurz w środowisku, zwiększone zużycie jednostki głównej powoduje dużą ilość zanieczyszczeń.
Obróbka: Natychmiast wymień element filtra, sprawdź, czy jakość oleju uległa pogorszeniu (w razie potrzeby, zmień olej), zbadaj przyczynę zużycia jednostki głównej.
Awaria zaworu obejściowego
Szkoda: Gdy element filtra jest blokowany, zawór obejściowy nie otwiera się, powodując awarię zasilania zasilania, jednostka główna wypala się z powodu braku oleju; lub zawór obejściowy otwiera się przedwcześnie, niefiltrowany olej wchodzi do systemu.
Leczenie: Wymień składnik zaworu obejściowego, regularnie kalibruj ciśnienie otwierające zawór.
Przeciek
Powody: Starzenie się części uszczelniających obudowy filtra oleju, luźne śruby instalacyjne.
Obróbka: Wymień uszczelkę uszczelniającą, dokręć śruby zgodnie z określonym momentem obrotowym, zapobiec wycieku oleju prowadzącego do obniżenia poziomu oleju.
