Oryginalne fabryczne metalowe rurki olejowe są zwykle wykonane z materiałów metalowych odpornych na korozję i o wysokiej wytrzymałości (takie jak miedź, stal nierdzewna lub stalowe rurki ocynkowane), zawierające następujące cechy:
Opór ciśnienia i temperatury: mogą wytrzymać ciśnienie (zwykle 3-10 bar) i temperaturę (80-120 ℃) podczas krążenia oleju smarowego i jest mało prawdopodobne odkształcenie lub pęknięcie z powodu fluktuacji ciśnienia lub wysokich temperatur;
Projekt uszczelnienia: Interfejs na obu końcach rurociągu jest głównie w precyzyjnych gwintach lub strukturze kołnierza, w połączeniu z uszczelnieniem uszczelek lub O-ringów, aby zapewnić ścisłe połączenie z separatorem oleju, jednostką główną i innymi komponentami, bez wycieku oleju;
Dokładność wysokiej formowania: kąt zginania i długość rurociągu są zaprojektowane zgodnie z wewnętrzną przestrzenią sprężarki powietrza, która może idealnie pasować do ścieżki instalacyjnej, unikać zakłóceń z innymi komponentami oraz zmniejszając wibracje i zużycie.
Funkcje i znaczenie
Metalowa rura olejowa jest „kanałem powrotnym” układu cyrkulacji oleju smarowego. Jego główne funkcje obejmują:
Transport czystego oleju smarowego oddzielonego od separatora oleju z powrotem do powierzchni siatki wirnika i łożyska jednostki głównej, aby zapewnić ciągłe smarowanie;
Niektóre rury olejowe powrotne mogą być wyposażone w jednokierunkowe zawory lub elementy dławiące, aby zapobiec przepływowi oleju podczas wyłączania lub kontrolowania przepływu oleju powrotnego;
Sztywna struktura materiału metalu może zmniejszyć wibracje rurociągów, niższy hałas roboczy i unikać słabego oleju powrotnego z powodu deformacji rurociągu.
Kluczowe punkty do dopasowywania modelu
Specyfikacje rurki olejowej metalowej są ściśle związane z modelem sprężarki powietrza i konstrukcją układu smarowania. Różne serie (takie jak GA, Zr, G itp.) I modele zasilania sprężarki powietrza mają znaczące różnice w średnicy, długości i typu interfejsu. Przy zakupie prosimy o podanie:
Specyficzny model sprężarki powietrza (taki jak GA30, GA75VSD+) i fabryczny numer seryjny;
Pozycja instalacji rurki olejowej powrotnej (np. Z separatora oleju do jednostki głównej, od zbiornika gazu olejowego do pompy olejowej itp.);
Numer części starej rury olejowej (zwykle oznaczonej na rurociągu lub interfejsie) oraz specyfikacje interfejsu (takie jak typ gwintu, wielkość średnicy rury).
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie.
Polityka prywatności