Aktualności

6229031700 Zawór niezaprzeczalny C77 sprężarki śrubowej z wtryskową olejem z Atlas Copco zmniejsza wpływ przepływu powietrza wstecznego na wewnętrzne komponenty sprężarki, takie jak wirniki i łożyska, w ten sposób przedłużając żywotność obsługi urządzenia.

Kupując część sprężarki powietrza Atlas Copco 2906097200, upewnij się, że kupuj go zgodnie z naszą instrukcją Atlas Copco i odpowiednim modelem. Jeśli masz jakieś pytania, dopasuję cię do oryginalnego oryginalnego produktu i odpowiedniej ceny.

Jeśli chcesz kupić zestaw uszczelniający wałek wału Atlas Copco 2906041800, skontaktuj się z nami, aby kupić oryginalne części. Unikaj stosowania niezgodnych produktów, które mogą powodować nieszczelność i zanieczyszczenia, wpływając w ten sposób na normalne działanie sprężarki powietrza.

Zestaw Atlas Copco 2901069502 jest przeznaczony do użytku do 4000 godzin lub roku. Jednak żywotność filtra powietrza zależy od jakości smarowania i warunków środowiskowych.

Zawór termostatowy Atlas Copco 2205526520 Rodzaj wtrysku oleju sprężarki śrubowe składa się z elementu wykrywającego temperaturę, zaworu, rdzenia zaworu, komponentów sprężyny, elementów uszczelnienia i gwintowanych portów połączenia. Gdy temperatura sprężarki osiągnie wartość ustaloną, element wykrywania temperatury uruchamia rdzeń zaworu, aby otworzyć ścieżkę chłodzenia chłodnicy. Następnie olej smarowy jest chłodzony i recyrkulowany, co może zapobiec przegrzaniu i pogorszeniu jakości oleju, a także tworzeniu się złóż węgla, które powodują, że sprężarka powietrza ma wyższą temperaturę i wpływają na jego wydajność.

Zasada pracy stałego zaworu temperaturowego dla sprężarek powietrza Atlas Copco: Po uruchomieniu sprężarki powietrza temperatura oleju jest niska. Stały zawór temperatury zamknie obwód oleju chłodnicy, umożliwiając płyn smarujący bezpośrednio do jednostki głównej, szybko zwiększając temperaturę i zmniejszając zużycie. Gdy temperatura wzrośnie do 70-80 stopni Celsjusza, stały zawór temperatury powoli otworzy kanał chłodzący chłodnicy, umożliwiając ochłodzenie oleju smarowego przed wejściem do krążenia. Może to uniemożliwić zbyt wysoką temperaturę oleju, co doprowadziłoby do zmniejszenia efektu smarowania i problemów z przegrzaniem sprzętu.